Choisir le travail de peinture d’une voiture n’est pas une tâche facile. Chaque teinte a son propre ensemble d’avantages et d’inconvénients, allant des considérations pratiques à la sécurité en passant par le prix et la valeur de revente.
Quelles couleurs sont actuellement à la mode ?
Les entreprises qui se concentrent sur la peinture automobile publient régulièrement des listes de popularité. Ces défilés de couleurs, souvent appelés « hit parades », sont présentés de différentes manières qui permettent de s’informer sur les tendances mondiales de la mode. Imaginez un monde aussi varié que les palettes de couleurs qui s’offrent à vous, et vous avez notre univers multicolore.
Avec la plus grande précision, nous parlerons de « groupes de couleurs » au sein desquels il existe bien entendu de nombreuses variations de tons. Le blanc est de loin la couleur la plus répandue en Europe, représentant 33 % de la population, suivi du gris, du noir, du gris argenté, du bleu, du marron et du rouge.
Les autres couleurs ne représentent même pas 1% des meilleurs choix des pilotes. Les couleurs blancs, noirs et gris traînent tous dans le même portefeuille en Amérique du Nord.
Juste derrière le groupe principal, les coureurs gris, rouges et bleus forment un peloton serré. Les résultats sont encore plus surprenants en Asie et en Océanie, où les Blancs sont nettement plus nombreux que les autres couleurs. Les berlines de luxe en Europe ont tendance à choisir des couleurs plus sombres comme le noir et l’argent, tandis que les voitures de sport, les citadines et les SUV plus abordables ont un succès modéré dans des teintes plus vives comme le rouge et le bleu.
Enfin une innovation dans le domaine de l’automobile. Le blanc est la couleur préférée universelle, battant le noir et le gris qu’ils soient ou non métallisés. Tous ces chiffres datent de 2016.
En 2004, le gris métal était la couleur la plus importée en Europe, suivi du noir (17 %), du bleu (13 %) et du blanc (30 %). A cette époque, le vin blanc ne représentait que 8 % des ventes.
Couleur, chaleur et… consommation
Vous pouvez être sceptique quant à l’affirmation selon laquelle la peinture foncée absorbe mieux les rayons du soleil que les couleurs plus claires, qui ont tendance à refléter les rayons du soleil tout en absorbant moins de chaleur. En revanche, si votre sellerie cuir chauffe plus vite, l’habitacle sera globalement plus chaud. Vos invités le remarqueront probablement, alors ouvrez un peu plus les fenêtres (ou « pousser ») pour augmenter la climatisation. Cela entraînera une hausse de la consommation de carburant.
De quel ordre ?
Difficile à cerner car il y a tellement de facteurs potentiels. Une étude menée par un institut américain de recherche sur l’énergie environnementale suggère que les économies réalisées en choisissant une peinture argentée grisâtre plutôt qu’une voiture noire pourraient atteindre 2 %. Selon l’Agence suisse pour l’environnement, la couleur des vitres est moins importante que la couleur de la peinture lorsqu’il s’agit de maintenir une température confortable à l’intérieur d’un véhicule.
Couleur et sécurité
Même s’il semble logique que les couleurs plus sombres soient plus faciles à repérer dans l’obscurité que les couleurs plus claires, prouver une relation causale entre la couleur de la voiture et le risque d’accident est une tâche plus difficile. S’exprimant au nom de l’institut Vias (anciennement connu sous le nom d‘IBSR), le porte-parole Benoît Godart a déclaré que les voitures noires et grises représentaient plus de la moitié de tous les véhicules impliqués dans des accidents mortels.
« Après cela, les voitures bleues (environ 10 %) et les voitures blanches (environ 10 %) arrivent. Entre 2014 et 2016, il n’y a pratiquement pas eu de changement dans les pourcentages. Cependant, je voudrais souligner que nos recherches indiquent qu’il n’y a pas de corrélation entre la couleur d’une voiture et son risque. »
Couleur et prix
Lors de l’achat d’une nouvelle voiture, vous hésiterez probablement entre la peinture « ordinaire » qui est livrée en standard et la peinture « métallisée » qui représente toujours un coût supplémentaire. Cependant, la prime peut être assez élevée pour certaines marques renommées. Regardez le groupe Volkswagen, où les Seat et Skoda plus abordables côtoient les Audi, Porsche et Bentley plus luxueuses.
Consultez le cas « configurateur » en ligne du fabricant et vous verrez des différences énormes. Alors que la peinture « Bleu Méditerranéen » non métallisée est gratuite, la « Bleu Mystère » métallisée vous coûtera 450 euros si vous le souhaitez sur une Seat Ibiza. Porsche propose une peinture multicouche « Jaune Safran Métallisé » pour le cabriolet 911 Turbo S pour… 9 740 euros, soit presque le prix d’une Seat Ibiza. Cependant, quand l’amour est en jeu, personne ne compte les points.